前言：2022年10月，田辉有了一个新身份，作为成熟人才，他被聘为陕汽产品体验官，和客户一起奔驰长途物流干线，评测产品，提供配置优化及驾驶改进建议。卡车司机、卡车赛手、物流老板，浸润行业二十年，田辉与陕汽车一路为伴，也亲历了企业翻天覆地的发展变化。“为用户提供更好的服务、更好的产品的理念，让我和陕汽一路为伴。”田辉说。

卡车之梦

时间回溯二十余年前，世纪之交的中国，以加入WTO为代表，融入经济全球化的步伐骤然加速，经济的腾飞带来的是前所未有机遇。

2000年，25岁的田辉去了深圳。

从开叉车转型开集装箱重卡，田辉成了月入过万的重卡司机。也使他打小的梦想更加炽热——当一名赛车手。但在当时，长达十几二十米的重卡都是稀罕少见的“擎天柱”，更不用说赛车了。紧张工作之余，田辉就琢磨，咋才能接触到赛车呢？

2007年，中国经济连续五年增速超10%的同时，交通运输业投资超万亿，创历史新高。经历了多年高速增长，重卡市场的天平开始向需求方倾斜。怎样让用户放心选择？强品质、优服务、树品牌成为市场的共同选择。赛车作为展示车辆极端条件下的品质与性能吸引了媒体和用户的目光。

2008年，陕汽提出“以满足客户经营全过程需求为己任，为客户提供覆盖产品全生命周期的服务”。

2009年，陕汽重卡以品质的绝对可靠、先进的技术水平和强大的技术支持能力成为中国首场卡车越野赛事的唯一指定赛车。被组委会授予“中国越野重卡第一车”。

彼时，奔驰在高速公路上的田辉听到消息，立马抛下手头的工作，奔向了这场被誉为汽车运动中的灵魂赛事，如愿成为一名重卡赛车手，田辉在这一年开启了人生新的篇章。

“以前也经常会看到陕汽的车，参加了越野大赛后，第一次开上陕汽车，在赛场上热血沸腾，我开着陕汽的车征服了极限挑战，也被陕汽车所征服”，田辉笑着说。

此后，作为一名经验丰富的重卡司机，伴随着爆发式增长的物流运输需求，在比赛中崭露头角的田辉，开始和家人朋友合作跑运输，用他自己的话来说，“干了这么多年，啥车我都开过，市场上哪个牌子我都买过，陕汽车性能没的说，特别能拉（货），我对这个印象特别深。”积累了一定技术经验的他开始了自己的转型，从一名打工人也开始经营属于自己的品牌。

创新不辍

科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。党的十八大以来，国家高度重视科技创新，习近平总书记指出，“具有自主知识产权的核心技术，是企业的“命门”所在。企业必须在核心技术上不断实现突破，掌握更多具有自主知识产权的关键技术，掌控产业发展主导权。”

2020年4月22日，习近平总书记来到陕汽控股西安商用车产业园，了解企业产品研发、生产、销售和复工复产情况的同时提出，要不断发展新模式、新业态、新技术、新产品。11月11日，陕汽潜心多年自主研发的德龙X6000高端重卡上市，以整车高效动力总成等五大专有技术，实现节油全行业第一。

2022年，年过不惑的田辉加入陕汽，老骥伏枥、志在千里，在重卡行当里面浸淫了一辈子的田辉看到了陕汽的机遇与机会。多年的卡赛经历，让他对各种车辆的动力匹配和优势了如指掌，沉浸行业二十年的运营者身份，也让他对客户运营所需要关注的问题和难点一目了然。一直以来，陕汽以服务型制造赢取市场，为用户提供更好的服务、更好的产品，理念相合让田辉和陕汽走到了一起。

来到陕汽后，田辉致力于更好的挖掘产品的节油潜力，为客户量身定制最佳产品配置。为了验证配置，他跟着冷链配送客户从西安到新疆，再从南疆跟到北疆，几千公里路程，纪录的同时不忘介绍驾驶节油技巧。

提到车，刚刚跟车回来的田辉就不困了，“冷链车时效性强，不但要省油，更要跑的快、跑的稳。我算了，咱们的车百公里能比别人少两三个油，速度还能快一点，一个月几万公里，一年几十万公里就省将近十万，加上X6000三年免费保养维修，市场真的是供不应求。经销商天天打电话要车呢。”

为用户选择什么样的车辆？田辉有自己的看法，“不是速比越小越省油，要根据不同用户的实际工况来做精细匹配。不是所有配置都适合某种工况，而是要做出合适的匹配才能让客户省油、省钱。配置差一点就会差很多。”“不盲目的追求销量，还是要做口碑。”贴心服务、优选配置，认识田辉的老客户都说：“田总，你配车我放心。”

改革浪潮方兴未艾，创新创效正逢其时。不同的时代，陕汽和重卡的使用者、运营者一起奋力奔跑在神州大地上，车轮滚滚，运送财富与希望，发动机轰鸣，呐喊着梦想与革新。

编辑：任晓彤